Ola predo muito obrigado pela visita ,parabens pelo seu blog ainda mais mostrando o trabalho do nosso amigo desbravador. Sobre aquela foto e so vç me passar o seu E-MAIL que te envio. Abraço.


Esse tal de "freio de porta", na maioria dos casos, não existia nem quando os veículos tinham o adesivo indicativo... parecia piada!


Parabéns mais uma vez pela atualização! O blog tá sempre show de bola!


Essas exigências da BHTRANS são uma piada. Lembram quando em BH era proibido cabrito, obrigatório freio de porta, câmbio automático etc? Papel aceita tudo.


Bem, pelo menos nos anexos III- Requisitos mínimos, II - Diretrizes futuras, V - Plano de obras, I - Descrição das redes, além do edital em si, não existe nenhum ponto mecionando sobre obrigatoriedade em termos de especificação de frota padron. Apenas diz PBT de 23t. Contudo a classificação atual ao qual se enquadra um OF-1722 também menciona esse PBT.


Acho que nenhum de vcs leu o edital na integra com seus diversos anexos, e suas mais de 1.000 páginas. Devem ter apenas dado uma olhada nas partes que lhes pareciam interessantes a primeira vista. Esta exigência consta lá como obrigatório. Mas de depois vai mudar? Não sei. Acho meio dificil. Naõ duvido de nada, assim como me surpreendeu esse tipo de veículo exigido de novo em BH. Nada contra padrons, articulados ou pisos baixos, só acho que eles devam rodar em linhas cujas vias seja preparadas para tal, e que o seu custo seja devidamente remunerado pela tarifa. O que não dá é pra por articulado ou piso baixo pra fazer curva dentro de bairro cheio de morro, e querer que a empresa sustente esse carro com faturamento incompativel com a realidade dos usuários e do sistema. Se algum dia isso ficar acertado, acho que serão muito bem vindos esses carros, principalmente em linhas de alta demanda.


Ora, se o edital não obriga ou não especifica claramente, podemos esquecer esses carros em BH.


Ora, se o edital não obriga ou não especifica claramente, podemos esquecer esses carros em BH.


av baibao 444 ponto de onibus


Os PBC são coisas recentes, já do tempo da epidemia cabrital em BH. Por isso não chegaram a dar as caras por aqui. Como o edital de licitação prevê carros com porta na esquerda, e em SP os PBC não foram muito bem vistos, pode ser que alguns venham para cá.


O que achei estranho é que ñ passou nenhum PBC por BH.Se até Viale 15 metros passou...


Marcos, é esse UPA mesmo que falei. Só vi ele uma vez subindo a Afonso Pena no sentido Barreiro.


na verdade o edital diz no ítem "requisitos mínimos", que "Todos os veículos poderão ter motores central, traseiro ou dianteiro, exceto os veículos que tiverem instalada a segunda roleta que deverão ter obrigatoriamente motor traseiro ou central." E no quadro que apresenta os requisitos mínimos de enquadramento da frota ao tipo de serviço, indicando também as características dos veículos, NÃO ESPECIFICA a posição do motor. Daí entende-se que mesmo troncais e circulares do centro podem ter dianteiro. A não ser que venha nova portaria da BHT para regulamentar tais parâmetros, pois a atual não restringe motor dianteiro nas linhas em questão.


Gostei muito das fotos.Gosto muito de onibus desde criança e fiquei muito feliz com as fotos.Só que nunca vi o T01 carro 0004 rodar pelas ruas que foi uma pena,já o carro 0003 o vi como 1190,33,35 e 1131 linha que roda até hoje,acho ele muito bonito.Parabéns pelas fotos e um abração!!!!


Eu também gostaria de saber onde foi parar este G5... E as outras reliquias testadas tbm... E uma pena somente o urbanus II ter permanecido


Que q essô!!!! Essa atualização ae bateu recorde!! muito fina as fotinhas! não me lembro de ter visto o B10m na uninorte, mas o "T01" aaaaaa... esse eu vi e babei... Gostei de ver tb que eu não sou o único que viu joias raras rodando pelos 1502, 8207 da vida...tinha até ar condicionado, não tinha??? Mas o veículo em teste que eu achei mais chique foi o do 1207... vi apenas uma vez, me recordo das portas na esquerda e mais nada... será que se a gente não caçar, a gente não acha fotos desses veículos não??Mas Flávio, parabéns pela postagem!!! Deu gosto de ver e comentar... Agora, como tem essa nova licitação como FH comentou, que sabe essas jóias e, até quem sabe outras, não apareçam por aí... é só aguardar!!!


Viação Cruzeiro e Viação Sidon fazem parte de um mesmo grupo. A Viação Sidon já operou, em Belo Horizonte, a extinta linha 1201-João Pinheiro/Concórdia. Com as licitações da BHTrans, ela ficou sem nenhuma linha em Belo Horizonte. Porém, tem garagem em Ibirité e opera linhas do transporte coletivo dessa cidade.


O carro que o Lucas disse de prefixo 5655 era um Ciferal Padron Alvorada. Na linha 9030 também tinha um Alovarada de prefixo 2690 que rodou no sistema até 2005 junto com o Alvorada da 9412.


CONTINUAÇÃO DO COMENTÁRIO.: Quanto ao comentário que o Gustavo Ribeiro postou sobre os testes..o Viale O-500U que fez teste na linha 9205, ele tbm fez teste na linha 1502, lembro que eu comentava com uma pessoa, que bonito aquele piso baixo da linha 1502,é o único né..uma linha que merecia mais pisos baixos...mas é só pra deixar esse recado mesmo, avisar que ele tbm fez testes na linha 1502. Obrigado!


Muito bom Flávio..reamente essa deixou de queixo caído...agora sobre os comentários quanto a Transluciana, ela já chegou a operar com 3 veículos na 9412 tbm, vc's falando ai que ela chegou a operar a T01, lembrei que ela operou com 3 carros na linha 9412 (os veículos eram dois Urbanus II de prefixos 9524 e 9525 e um outro veiculo na qual ñ me lembro o nome, mas lembro que havia a prefixação 5655, era um dos carros mais velhos em circulação da Transluciana na época. Isso tudo quando pouco tempo antes de a Transluciana renovar a frota com os Torinos G6. Agora quanto a Viação Cruzeiro, ela por acaso está mudando de nome, pois eu vi carros das linhas 1124 e 1125 operada por ela mesma com o nome de uma outra empresa, Viação Sidom Ltda que estava escrito nos veículos...não sabia que a Viação Cruzeiro testou veículos como este Torino GV..eu sei que ela teve TorinoS GV em OH1420 se ñ me engano...


Algúem se lembra quais eram as linhas da BHTRANS que eram da Av.Antônio Carlos e no horário de pico iam e voltavam do centro pela Cristiano Machado?


Algúem sabe porque na época a UNINORTE pintou o 5501 de verde escuro?


Cara belíssima Atualização !!! Desse Torino tenho poucas lembranças.


Conforme consta no edital da licitação do Transporte, linhas Troncais só carro articulado, de motor traseiro, ou trucado de 15 metros; nas circulares da area central só carros de motor traseiro, e nas demais pode ser carro de motor traseiro ou de motor dianteiro desde que seja chassis com PBT acima de 16t. Portanto, estes carros podem sim voltar a dar as caras por aqui... Não deve ser nada por agora, mas a medida que for acontecendo a renovação de frota para estas linhas, o tipo de veículo deverá ser esse gradativamente...


Bélissima Atualização! Puxa dessa vez simplesmente arrasaram com esse post simplesmente o Melhor q já vi no ônibus News... Parabéns!


Ótima atualização! Além dos ônibus citados, tivemos ainda um Busscar Urbanuss Pluss chassi Volkswagen 17.240 OT que realizou testes na linha 1113, um Viale MB O 500 com pintura azul BH Bus nas linhas 9205 e 8207, um Mascarello na linha 3302 e mais recentemente o Viale Scania K-270 na Novalimense, além de um Mascarello Gran Midi VW 15.190 que passou Santa Edwiges e Transimão. Todos foram reprovados pelas empresas. Mas tivemos alguns casos de veículos aprovados como um Caio Alpha Scania L-113 que fez testes em várias empresas e foi comprado pela Viação Globo e um Ciferal Citmax VW 17.210 que após os testes foi comprado pela São Gonçalo. Atualmente temos um veículo em testes na grande BH: Aquele famoso Torino 2007 branco chassi VW 17.230 está em testes na linha 102 (Contagem). Ele já passou pelas linhas 304 A, 5201, 1509, 1404, 3302, 8207, 2101, 8103, entre outras...


...A Nova Suíssa também testou um Mafersa na linha 9206. O veículo em si não foi adquirido, mas posteriormente a empresa comprou vários Ciferal GLS Bus chassi Mafersa. Falando dos ônibus das fotos, infelizmente não cheguei a andar no Torino GV trucado e no caso do Urbanus II , estando em uma linha do DER, pelo menos poderá ficar mais tempo em circulação que em uma linha da BH Trans. Tomara que a Santa Edwiges o mantenha ativo pelo menos por mais uns três anos.


A linha T01, no seu primeiro ano de operação, era operada por um "pool" de empresas. As principais, e com mais carros na linha eram a Viação Cruzeiro e a Santa Edwiges. Mas, a Transluciana, a extinta Belacap e a Viação Paraense também operavam a linha. Se não me engano, Transluciana com quatro carros e Belacap com três. A Viação Paraense sempre com apenas um carro na linha. Em alguns horários de pico, a Viação Sandra colocava alguns carros de reforço na T01. Na licitação de 1998, a T01 passou a ser 30. Então, somente Viação Cruzeiro e Santa Edwiges a operavam. As outras empresas saíram do "pool". E, com a inauguração da Estação Barreiro, em 2002, a Santa Edwiges parou de operar a linha 30, mas, desde então, opera as linhas 33 e 35. A 30 ficou só com a Viação Cruzeiro.


show de bola!


show de bola!


Estou sem palavras perante esta postagem. Esses dois veículos fazer parte da minha infância. Eu aguei pra andar no 0003 que na época eu chamava ele de "T01 Branco" mas como eu andava de T01 Paradora e ele na maioria das vezes ficava na T01 Direta, eu não pude andar nesta maravilha. Carros como esses infelismente acho eu que aqui em BH não rodam mais, que é uma pena pq ha linhas que merece e muito carros como esse. Eu me pergunto é o porque que a SANTA EDWIGES na época que comprou esse Urbanus II tirou a calota dele. Não entendo também o porque que a VIAÇÃO CRUZEIRO ( que deveria se chamar Viação Atlético) não adquiriu esse veículo. Meus parabéns Flávio e Pedro Valgas por esse magnifico trabalho e que vocês continuem com ele e que nunca abandonem essa marca Nostálgica que é o Ônibus News. Pedro Lucas


Me lembro também que veio um Viale Scania em 15 metros para fazer teste na linha 1207 que tinha as portas no lado Esquerdo.


Não sei se é do mesmo veículo que o Citaro falou mas ouvi falar que passou por BH um Urbanus 2 articulado O400UPA que ficou pouquissimo tempo em BH.


A linha T01 não era operada pela Transluciana no começo? Além deste Torino GV, teve outro "astro" que rodou nessa linha e não ficou em BH. Foi um articulado que tinha portas na esquerda. Alguém tem notícia deles?


Belas fotos essas do Márcio Renato, me lembro desse Torino GV fazendo teste na linha T01. Abraços!


Cara vleu aeh! Belas fotos! Brigadão msmo pela dedicação! Abraços


Na época da linha T01 (ou, "TOI", como alguns carinhosamente a chamavam), cheguei a andar nesse carro 0004. Tanto ele, como o Busscar, possuíam câmbio automático. Quando ainda estava na linha 35, a Santa Edwiges trocou o câmbio do Busscar, já com o prefixo 2859, para manual. O prefixo dele hoje, no sistema D.E.R. é 69009, se não me engano.


Esse Urbanus II rodou e ainda roda demais. Como carros como esses não são aprovados em BH? E esse Torino G5 é uma incógnita: onde ele está rodando?